Здравствуйте, партнеры по внешней торговле, вы тщательно фотографируете пустые контейнеры перед загрузкой товара для экспорта?

Нужно ли сфотографировать пустые контейнеры перед загрузкой? Я всегда думал, что это было ненужно. Пока товары хорошего качества, что означает пустой контейнер для клиентов? Почему вы тратите время на эту бесполезную работу? Только когда недавно произошло что -то большое, я вдруг понял, что я должен тщательно сфотографировать пустые контейнеры перед загрузкой.

 Первое, что случилось, было то, чтоОбезвоженные чесночные кусочки был отправлен в Саудовскую Аравию. В то время клиент настоятельно просил, чтобы для него была сделана фотография пустого контейнера. Я не сделал'Это понял, но я взял это по запросу клиента.

 Второе - это контейнерОбезвоженные чесночные гранулы Это было недавно отправлено в Соединенные Штаты. Когда клиент вернул пустой контейнер после выгрузки товара, судоходная компания сообщила ему, что на боковой стороне контейнера есть небольшое отверстие и что контейнер должен быть отремонтирован. Стоимость составила 300 долларов. Честно говоря, не должно быть никаких отверстий во время обычного транспорта. Когда фабрика загружается, вилочный погрузчик не будет вставлять отверстие в сторону, но нет никаких доказательств того, что это отверстие было сделано до загрузки на нашу фабрику. Да, поэтому клиент должен заплатить 300 долларов США за судоходную компанию. Конечно, клиент определенно не желает. В конце концов, наш грузоотправитель имеет стоимость. Честно говоря, 30 юаней для этой маленькой дыры достаточно в Китае. Фабрика'Собственные работники технического обслуживания не должны тратить деньги. Но нет никакого пути. Когда вы уходите за границу, все рассчитано в долларах США, а стоимость очень высока.